DELV ja autokierrätys Suomessa – miksi käyttökelpoiset varaosat menevät murskaksi?
Paperilla täydellinen ide
a
Mä rakastan sitä tunnetta, kun lukee oman alan tiedotteita ja huomaa, että jossain joku on taas käyttänyt kasan rahaa projektiin, jonka käytännön lopputulos näyttää siltä kuin se olisi suunniteltu kahdessa Teams-palaverissa ja yhdellä kuivalla pullapitkolla.
Suomeen tuli DELV-alusta. Hieno digitaalinen autokierrätyksen järjestelmä, jonka piti mullistaa romutusautojen käsittely, käytettyjen varaosien kierto ja purkaamoiden välinen yhteistyö. Paperilla tämä kuulosti niin hyvältä, että melkein teki mieli halata lähintä kiertotalouskonsulttia.
Todellisuus?
Täysi farssi.
DELV:n tarkoitus on vi
rallisesti helpottaa autokierrätystä, lisätä osien uudelleenkäyttöä ja tehdä romutuksesta modernimpaa. Käytännössä ideana pitäisi olla se, että romutusautoista saadaan käyttökelpoiset varaosat tehokkaammin takaisin liikenteeseen. Tämä olisi erityisen tärkeää nyt, kun monien Peugeot- ja Citroën-mallien varaosien saatavuus alkaa olla koko Euroopan tasolla todella heikko.
Käytäntö näyttää ihan toista
Mä olen tämän vuoden aikana soitellut purkaamoille ja vastaanottopaikoille autoista, joita järjestelmässä näkyy. Sellaisista autoista, joissa olisi täysin käyttökelpoisia osia – osia, joista asiakkaat ovat valmiita maksamaan oikeasti rahaa, koska niitä ei enää löydy uusina eikä käytettyinä juuri mistään.
Ja vastaus on ollut käytännössä joka kerta sama:
“Me vaan murskataan nämä.”
Anteeksi mitä helvettiä?
Eli Suomeen rakennettiin hankerahalla digitaalinen kierrätysalusta, jonka tarkoitus oli auttaa varaosien kiertoa ja käytettyjen autonosien uudelleenkäyttöä, mutta kukaan ei käytännössä velvoita hyödyntämään niitä osia millään tavalla.
Tämä on vähän sama kuin rakennettaisiin maailman hienoin kirjasto ja sitten päätettäisiin polttaa kaikki kirjat pihalla.
Mitä siellä murskaimessa oikeasti menee?
Ja tämä ottaa päähän enemmän kuin pitäisi, koska mä tiedän mitä siellä murskaimessa menee.
Sinne menee Peugeotin ja Citroënin varaosia, joita asiakkaat etsivät kuukausia. Sinne menee sähköosia, ohjainlaitteita, kytkinbokseja, sisustan osia, listoja, antureita ja pieniä komponentteja, joiden puuttumisen takia muuten täysin käyttökelpoisia autoja poistuu liikenteestä kokonaan.
Pahimmillaan Suomessa romutetaan autoja, jotka olisi voitu vielä pitää liikenteessä täysin normaalilla korjauksella, jos varaosia olisi saatavilla.
Ja puhutaan usein todella pienistä osista.
Sellaisista, jotka painavat alle kilon.
Sellaisista, joiden irrottamiseen menisi viisi minuuttia.
Sellaisista, joiden avulla yksi auto voisi jatkaa liikenteessä vielä vuosia.
Mutta ei.
Murskaan vaan.
Kiertotalous.
Digivihreys.
Innovaatio.
Skaalautuva alusta.
Synergia.
Ja lopputulos on paalain
.
DELV:n idea on oikeasti hyvä
Kaikkein ironisinta tässä on se, että DELV:n idea on oikeasti hyvä. Aidosti hyvä. Suomessa olisi valtava tarve toimivalle autokierrätyksen järjestelmälle, joka yhdistäisi purkaamot, korjaamot ja käytettyjen varaosien ostajat tehokkaasti.
Koska tällä hetkellä tiettyjen PSA-autojen osien löytäminen alkaa muistuttaa enemmän arkeologista kaivausta kuin normaalia varaosahakua.
Ja samalla täysin käyttökelpoisia osia vedetään murskaksi.
Jos tavoitteena oikeasti
on ekologisuus, kiertotalous ja autojen elinkaaren pidentäminen, niin kaikkein järkevintä olisi hyödyntää käyttökelpoiset varaosat mahdollisimman tehokkaasti ennen murskaamista.
Silloin säästyisi rahaa.
Silloin säästyisi materiaaleja.
Silloin säästyisi autoja.
Käyttäjäkokemus ei vakuuttanut
Päätin testata DELV-järjestelmää yhdellä omalla romutusautolla. Tein kaikki paperit nätisti alustaan, jonka pitäisi ilmoittaa vastaanottopaikalle tulevasta autosta automaattisesti.
Tunti – nykyään itse asiassa jo kuukausia – myöhemmin täällä vastaanottopisteessä ei näy yhtään mitään ilmoitusta.
Ei pihaustakaan.
Tällä hetkellä tehokkain tiedonsiirtomenetelmä vaikuttaa edelleen olevan soitto tai huutaminen hallin ovelta.
Ehkä tämä tästä vielä kehittyy.
Tai sitten ei.
Tai voi myös olla, että Jenni on vaan kaikkien muiden mustalla listalla. 😉
Lähteet
– Suomen Autokierrätys / Data ja digitalisaatio autokierrätyksessä